Sensor de combustible para camiones y tanques
Mide niveles, cargas, descargas y variaciones con sensores de combustible diseñados para apoyar el control operativo en camiones y tanques estacionarios. La medición ayuda a saber cuánto entra, cuánto queda y cómo se consume el combustible.
- Cada litro. Bajo control. Conoce el nivel de combustible de cada unidad desde la plataforma FSC. 292.97 L: Volumen registrado. Lecturas de ejemplo. No son datos en vivo.
- Cada carga queda registrada. Consulta cuánto combustible entra al tanque y compáralo con tus registros. +173.2 L: Carga detectada. Lecturas de ejemplo. No son datos en vivo.
- Las variaciones no pasan de largo. Identifica descargas y revisa cambios en el nivel durante la operación. −21.3 L: Descarga detectada. Lecturas de ejemplo. No son datos en vivo.
- Mira más allá del nivel. Con el sensor de calidad opcional, monitorea cambios en el combustible de cada unidad. Calidad del diésel: Monitoreo de cambios en el combustible. Sensor de calidad opcional
Lo que no siempre se ve
Comprar diésel no significa saber qué ocurrió dentro del tanque
Facturas, tickets y vales registran cuánto combustible se compró. Ninguno dice cuánto entró realmente al tanque, cuánto quedó después, ni en qué momento cambió el nivel durante la operación.
- Litros facturados
- Ticket de carga
- Precio pagado
- Fecha de compra
- ¿Cuánto combustible entró realmente?
- ¿Cuánto quedó disponible después de la carga?
- ¿Hubo una disminución fuera de lo esperado?
- ¿En qué momento ocurrió el cambio?
El papel cierra la compra. Solo la medición dentro del tanque explica la diferencia entre lo que pagaste y lo que la unidad realmente consumió.
Cómo funciona
Cómo funcionan los sensores de combustible para camiones FSC
El sensor se instala dentro del tanque y mide de forma continua el nivel real de diésel. La información se envía mediante una caja de transmisión y se visualiza en la app y en la plataforma FSC. El proceso es el mismo en cada unidad de la flotilla, sin importar el tamaño del tanque.
1
Tanque
El combustible entra, sale y se consume.
Medición dentro del tanque
2
Sensor FSC
Mide físicamente las variaciones dentro del tanque.
Sensor instalado
3
Caja de transmisión
Recibe la información del sensor y la envía a la app y al software FSC.
Conexión a caja de transmisión
4
Visualización
El administrador consulta la información en la app y en la plataforma FSC.
Datos visibles en app y plataforma
Una medición directa, con información visible para dar seguimiento a cada unidad.
Los datos del sensor pueden visualizarse en la app y en la plataforma FSC.
Sensor FSC
¿Qué detecta el sensor de combustible?
Cada lectura de los sensores de nivel de combustible se convierte en información útil para dar seguimiento a cada unidad de la flotilla, con volumen, fecha y hora de cada movimiento registrado en el tanque.
Nivel y movimientos de combustible
Nivel de combustible 292.97 L
292.97 L
Cargas +173.2 L
+173.2 L
Descargas −21.3 L
−21.3 L
Condiciones del combustible
Temperatura Últimas 24 horas
28.4 °C
40° 20° 0°
00:00 12:00 23:59
Voltaje de señal 12.65 V
Estado Normal
Último reporte
03/09/2026, 11:59 p.m.
Caso real — Productos de Consumo Z
34.1 litros de diésel dejaron de desaparecer
En una unidad detenida, FSC detectó una extracción nocturna de combustible y dejó evidencia del evento para su seguimiento.
Secuencia del evento detectado
Así ocurrió y se registró en software de FSC .
1
Unidad detenida
Sin movimiento en GPS.
Sin movimiento
2
Inicio de extracción
FSC detecta una disminución inusual del combustible.
22:10 h
3
Extracción detectada
Se registran −34.1 litros de combustible.
−34.1 L
4
1 h 27 min después
La unidad sigue detenida.
23:37 h
5
Nueva carga registrada
Se normaliza el nivel de combustible.
+34.1 L
El evento quedó registrado con volumen, fecha, hora y comportamiento del tanque.
Impacto en la operación
Resultados medibles después de la implementación del sensor FSC.
Antes
2.16 KPL
Rendimiento promedio
Con sensor
2.53 KPL
Rendimiento promedio
+17%
mejor rendimiento
Mayor visibilidad del combustible
0 litros
sin explicación
desde la instalación
Caso real de operación de distribución
Con seguimiento por unidad y evidencia de eventos en combustible.
Sensor de calidad de combustible
Medir los litros es sólo una parte de la historia
Como sensor de calidad de diésel, FSC también detecta cambios en el combustible almacenado en el tanque, para que puedas actuar antes de que se conviertan en un problema mayor.
Cambio detectado
El sensor identificó una variación en la calidad del combustible.
Revisión
Se realizó una inspección en la unidad.
Agua en combustible
Se confirmó presencia de agua en el tanque.
Modelos de sensor de calidad de combustible
Cada modelo está diseñado para un tipo de tanque y de operación. El equipo de FSC define la configuración según las unidades de tu flotilla.
01 Modelo
Sensor de calidad para tanques de vehículos o estacionarios
Diseñado para tanques en movimiento o fijos, detecta variaciones en la calidad del combustible en tiempo real y reporta cualquier adulteración o contaminación.
- Detección de agua, mezclas y biodiésel
- Compatible con vehículos y tanques estacionarios
02 Modelo
Sensor de calidad para contenedores sin movimiento
Optimizado para contenedores estáticos. Monitorea continuamente la integridad del combustible almacenado y alerta ante cualquier alteración.
- Monitoreo continuo 24/7
- Alertas instantáneas ante adulteración
03 Modelo
Sensor de calidad para varilla de nivel
Integración directa con varillas de nivel existentes. Mide calidad y nivel simultáneamente, reduciendo costos de instalación.
- Mide nivel y calidad en una sola sonda
- Compatible con varillas estándar
Más control, menos costos.
La detección de problemas de calidad te ayuda a prevenir daños en el motor, reducir costos de mantenimiento y mantener tu flotilla en operación.
Sistema de monitoreo de combustible
¿Necesitas analizar la información de toda tu flotilla?
El sensor genera los datos y el sistema de monitoreo de combustible FSC los analiza: nivel, cargas, descargas y eventos de cada unidad en una sola plataforma.
Conoce el software FSC Sensor FSC
Mide, detecta y monitorea.
Software FSC
Controla, analiza y administra.
Una solución completa para un mayor control.
La combinación del sensor de combustible para flotillas y el software FSC te da visibilidad del combustible en todas tus unidades, con datos medidos en el tanque.
Sensor + GPS (opcional)
Beneficios de GPS: el combustible y la ubicación en la misma lectura
El sensor funciona por sí solo con la caja de transmisión. Si además se integra GPS —un complemento opcional—, las lecturas llegan a la plataforma de forma continua y cada movimiento de combustible queda asociado al lugar y al momento en que ocurrió.
La diferencia es de interpretación. Una bajada de nivel con la unidad en ruta es consumo; la misma bajada con la unidad detenida fuera de un punto de carga es un evento que requiere atención. Sin ubicación, ambas se ven igual.
Ubicación de cada evento
Con GPS, las cargas y descargas se registran con el punto exacto donde ocurrieron.
Transmisión continua
Con GPS, la información llega a la plataforma mientras la unidad opera.
Movimiento y consumo juntos
Distingue el consumo en ruta de una disminución con la unidad detenida.
Aplicaciones
Dónde se instala el sensor de combustible FSC
El sensor se calibra según la geometría y capacidad de cada tanque, por lo que una misma flotilla puede medir unidades distintas y también el combustible almacenado en patio.
Camiones de carga
Tractocamiones, torton y rabones con tanques de distintas capacidades.
Flotillas de reparto
Sensor de combustible para flotillas mixtas, con seguimiento unidad por unidad.
Tanques estacionarios
Medición del combustible almacenado en patio, con cargas y descargas registradas.
Equipo y maquinaria
Unidades de trabajo donde el consumo no depende de los kilómetros recorridos.
Guía
Qué son los sensores de combustible para camiones y para qué sirven
Un sensor de combustible para camiones es un dispositivo que se instala dentro del tanque de diésel y mide de forma continua el volumen real que contiene. A diferencia del indicador del tablero, que solo aproxima el nivel para el operador, el sensor convierte cada lectura en litros y la registra con fecha y hora. El resultado es un historial del tanque, no una fotografía momentánea.
Esa diferencia es lo que permite auditar el combustible. Cuando la única evidencia son facturas, tickets y vales, se conoce cuánto se compró, pero no cuánto entró efectivamente al tanque ni qué ocurrió después. Un sensor cierra ese espacio: si se cargaron 200 litros y en el tanque solo se reflejan 173, la diferencia queda documentada. Si el nivel baja con la unidad detenida, el evento queda registrado con la cantidad exacta y el momento en que ocurrió.
Cómo se mide el combustible dentro del tanque
La medición de combustible en tanques depende de la calibración. Cada tanque tiene una geometría distinta y un mismo centímetro de altura no equivale a los mismos litros en todos los casos: en la parte baja de un tanque cilíndrico ese centímetro representa menos volumen que en la parte media. Por eso el sensor se calibra unidad por unidad, según la forma y la capacidad del tanque, antes de empezar a reportar.
Una vez calibrado, el sensor toma lecturas de manera continua. La caja de transmisión recibe esos datos y los envía a la plataforma, donde se ordenan como una curva de nivel a lo largo del día. Sobre esa curva se identifican los movimientos: una subida corresponde a una carga, una bajada progresiva al consumo normal de la operación, y una bajada abrupta con el motor apagado a una extracción.
¿Qué puede detectar el sensor además del nivel?
El nivel es el dato base, pero no el único. La temperatura del diésel explica variaciones de volumen que no corresponden a un consumo real, porque el combustible se expande con el calor. Las variaciones en la señal del sensor indican cambios en el medio que está midiendo, y ese es el principio con el que un sensor de calidad de diésel advierte la presencia de agua en el tanque, una de las causas más comunes de daño en el sistema de inyección.
Detectar ese tipo de problema a tiempo cambia el costo de atenderlo. Purgar un tanque con agua es un mantenimiento menor; reparar una bomba de inyección dañada por combustible contaminado deja la unidad fuera de servicio varios días.
¿Qué hace falta además del sensor de combustible?
Un sensor por sí solo produce lecturas; lo que hace útiles esas lecturas es el lugar donde se interpretan. En una flotilla de veinte o doscientas unidades, nadie revisa curvas de nivel una por una. La plataforma FSC agrupa las lecturas por unidad, identifica los eventos relevantes y conserva el historial, de modo que el administrador entra a ver lo que requiere atención en lugar de buscarlo.
La instalación también es parte del resultado. Un sensor mal calibrado reporta diferencias que no existen y genera desconfianza en el sistema completo. Por eso la implementación incluye la selección del sensor adecuado para cada tanque, su calibración y la capacitación del personal que va a leer la información.
Preguntas frecuentes sobre el sensor de combustible para camiones .
Respuestas sobre instalación, medición de combustible en tanques, detección de cargas y descargas, calidad del diésel y compatibilidad con camiones y tanques estacionarios. pregúntale directo a un asesor.
¿Cómo funciona un sensor de combustible para camiones?
Un sensor de combustible para camiones se instala dentro del tanque y mide de forma continua el nivel real de diésel. Convierte cada lectura en litros, la envía mediante la caja de transmisión y la registra en la plataforma FSC, donde el administrador ve el nivel, las cargas y las descargas de cada unidad.
¿Qué puede detectar el sensor de combustible FSC?
Detecta el nivel en el tanque, las cargas, las descargas, las disminuciones fuera de lo esperado y la temperatura del diésel. Según la configuración instalada, también monitorea cambios relacionados con la calidad del combustible, como variaciones de señal o presencia de agua.
¿Cómo funciona la medición de combustible en tanques?
La medición de combustible en tanques se hace con un sensor de nivel instalado dentro del tanque y calibrado según su geometría y capacidad. El sensor toma lecturas continuas, las convierte en litros y las registra con fecha y hora, así el volumen medido no depende de tickets ni de la aguja del tablero.
¿Puede detectar cargas y descargas de combustible?
Sí. Cada carga y cada descarga queda registrada con volumen, fecha y hora. Cuando el sensor detecta una descarga de combustible con la unidad detenida, el evento queda documentado con los litros y el comportamiento del tanque, lo que permite darle seguimiento.
¿Existe un sensor de calidad de combustible o de diésel?
Sí. Además del nivel, el sensor FSC puede funcionar como sensor de calidad de diésel: monitorea variaciones en la señal y en la temperatura que indican cambios en el combustible, incluida la presencia de agua en el tanque, para revisar la unidad antes de que se dañe el motor.
¿El sensor funciona en camiones con diferentes capacidades de tanque?
Sí. El sensor de nivel de combustible para camiones se selecciona y calibra según la geometría y la capacidad del tanque de cada unidad, por lo que una misma flotilla puede tener tractocamiones, torton, rabones y camionetas de reparto en el mismo sistema.
¿Puede utilizarse en tanques estacionarios?
Sí. El sensor de combustible para tanques estacionarios registra el nivel, las cargas y las descargas del combustible almacenado en patio, con el mismo historial por fecha y hora que las unidades en operación.
¿Necesito un sistema de monitoreo de combustible para ver los datos?
El sensor entrega los datos y el sistema de monitoreo de combustible FSC los ordena. La información se consulta en la app y en la plataforma FSC, donde queda el historial de nivel, cargas, descargas, temperatura y eventos por unidad y por flotilla.
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